Recenze Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta z roku 1977 byl prvním modelem značky s vakuovým kompresorem.

Alfa Romeo přišla v roce 2010 s nejdůležitějším modelem za posledních pět let a tím je nová Giulietta. Po 10 letech přišla automobilka s nástupcem řady 147, která měla ve své době velký úspěch mezi odbornou veřejností, neboť tato řada získala ocenění Auto roku 2001. Alfa Romeo Giulietta byla navržena tak, aby ve všech směrech překonala svého předchůdce.

Alfa Romeo přišla v roce 2010 s nejdůležitějším modelem za posledních pět let a tím je nová Giulietta. Po 10 letech přišla automobilka s nástupcem řady 147, která měla ve své době velký úspěch mezi odbornou veřejností, neboť tato řada získala ocenění Auto roku 2001. Alfa Romeo Giulietta byla navržena tak, aby ve všech směrech překonala svého předchůdce.

Tento nástupce Alfy Romeo 147 oživuje své jméno, které se v historii automobilky objevilo již dvakrát. Poprvé se název Giulietta objevil v roce 1954 – 1965 u sedanu, později bylo toto jméno použitu opět na sedanu a to z let 1977-85. Avšak tentokrát se jedná o velmi úspěšný kompaktní hatchback. Celkově je nejbezpečnějším vozem pro dospělou posádku a děti vůbec, neboť získala pět hvězdiček na cash testech organizace Euro NCAP.

Zde si můžete koupit repasovaná turbodmychadla pro Alfa Romeo.

Exteriér

Designeři si u nové Guiletty dali opravdu záležet na propojení typických detailů, které odlišovaly 147 od ostatních vozů, s aktuálním směrem. Proto není divu, že hlavní inspirací byl supersport 8C Competizione. Tento vůz je perfektní kombinací sportovních vlastností a stylu. Výchozím bodem celého designu je trojúhelníková maska chladiče, která je zapuštěna do předního nárazníku, čímž se liší od starší řady. Navíc na masku navazují prolisy na kapotě. Další novinkou je oblý tvar předních světel, převzatý právě od 8C Competizione. Hlavní světlomety disponují světly pro denní svícení (DRL) s technologií LED, která poskytuje maximální úroveň aktivní bezpečnosti.

Alfa Romeo Giulietta má zaoblenější boky a nad koly probíhají výrazné prolisy. Tvar bočních oken způsobuje vzhled pevného a zároveň dynamického vozu. To vše je korunováno již tradičním znakem některých modelů Alfa Romeo, skrytými klikami zadních dveří. Prolisy na karosérii vůz opticky prodlužují a plynulé linie, končící na zádi vozu, zvýrazňují klínový tvar karosérie. Robustní vzhled vozu podtrhuje svalnatá záď, jejímž důležitým prvkem jsou bezesporu inovativní koncové svítilny, které jsou stejně jako přední světla vybavena LED diodami.

Interiér

Interiér Alfy Romeo Guiletta hned na první pohled zaujme. Automobilka zde udělal značný posun jak v kvalitě použitých materiálů, tak v ergonomii. Velmi dobře vypadá palubní deska, která kombinuje moderní tvary s retro prvky. Při navrhování interiéru designeři zapracovali na pozici za volantem, ten je sice o číslo větší, ale dobře se drží, to samé by se dalo říci i o hlavici řadicí páky šestistupňového manuálu.

Výtkou mohou být sedadla, kterým i v této verzi chybí výraznější boční vedení, a i když má volant velký rozsah seřízení, tak posez může být nepohodlný pro vyšší řidiče. Jediným výrazným nedostatkem je nedomyšlená sluneční clona.

Vybavení

giuliettapgVýbava vozu Giulietta je velmi bohatá. V základní nabídce nalezneme čelní, boční a hlavové airbagy, které vám zajistí pocit bezpečí. Dále je k dispozici stabilizační systém ESP, který obsahuje ABS, protiskluzového asistenta TCS a bezpečnostní brzdový systém EBA. Jistě oceníte dobře zpracovaný palubní počítač a zábavní audio systém, který obsahuje rádio s CD a MP3 přehrávačem a 6 reproduktorů.

Pokud máte problémy s rozjezdy, jistě oceníte asistenta pro rozjezd do kopce a také elektrický posilovač řízení, která má o 30% nižší odběr energie. Dále jsou k dispozici elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka, přední mlhová světla, manuální klikatice a také klíč dálkového ovládání se sklopným dříkem. Požitek z jízdy zlepší také přepínač DNA, který umožňuje volbu mezi standardní, sportovním a bezpečným nastavením veškeré elektroniky na podvozku a hnacím ústrojí.

Provedení

Nová Giulietta byla vybavena novou podvozkovou platformou, jejíž konstrukce je z 90% tvořena z vysokopevnostní oceli. Nosné části se vyrábějí lisováním oceli za vysokých teplot a díky tomu se minimálně deformují při nárazu. Rám pod zadními sedadly je ze slitiny hořčíku a díky tomu je lehčí o 35 %. Výztuha zadního nárazníku i dalších deformačních dílů v zádi je tvořena z polymeru Xenoy, který má velmi dobře pohlcuje energii při nárazu. Úpravám se nevyhnula ani přední náprava, která je vyztužena pro vyšší odolnosti při bočním zatížení.

Alfa Romeo Giulietta dostala novou generaci pohonných jednotek se systémem MultiAir a s přeplňováním. Alfa Romeo Giulietta bude nabízena se zážehovými motory 1.4TB (88 kW) a 1.4TB MultiAir (125 kW) a se vznětovými motory 1.6 JTDM (77 kW) a 2.0 JTDM (103 kW a 125 kW). Vrcholem této řady je nový motor 1750 TBi (173 kW).

Technické údaje

  • Zdvihový objem (ccm): 1742
  • Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 173 / 5500
  • Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 300 / 1900
  • Maximální rychlost (km/h): 242
  • Zrychlení 0 – 100 km/h (s): 6.8
  • Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 10.8 / 5.8 / 7.6
  • Zavaz. prostor – sedadla/sklopena (l): 350 / –
  • Objem nádrže (l): 60
  • Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1320 / 465
  • Rozměr pneu: 225/40 R18
  • Délka (mm): 4351
  • Šířka (mm): 1798
  • Výška (mm): 1465
  • Rozvor (mm): 2634
  • Rozchod vpředu (mm): 1554
  • Rozchod vzadu (mm): 1554