Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156 se v roce 1998 stala autem Roku a díky tomu se prodej tohoto vozidla rozjel na plné obrátky. Ani po tolika letech není design tohoto vozu okoukaný. Důležité ovšem je, že si 156 uchovala sportovní srdce. Po uvedení tohoto modelu na trh zvedla skomírající divize hlavu a v úspěchu pokračuje i novějším modelem, kterým je Alfa Romeo 147.

Tato italská donna je stále žhavá a žádoucí a po faceliftu v roce 2005 omládla a její tvář je velmi přitažlivá i mezi mladšími soupeři.

Exteriér

Jak již bylo zmíněno, tak po faceliftu, je tato 156 ještě krásnější. Trochu zamračená příď se zvětšenou maskou a zdůrazněnými světly, která vypadají jako oči dodávají na naléhavosti a opačný konec vozu, oproštěný od ochranných lišt a s mírně upraveným víkem kufru vyhlíží rafinovaněji. Tvary karoserie zůstávají nadále aktuální a líbivé.

Alfa Romeo 156 vás zajisté ohromí a to nejen díky krásně tvarované klice u předních dveří, ale také díky ve předu umístěnému znaku, které výrazně zasahuje do nárazníku. Toto italské autíčko má dále decentně tvarovaná zadní světla a také rafinovaně ukryté kliky zadních dveří do rámu okna, čímž se dosáhlo optického dojmu, že jde o dvoudveřový vůz.

Interiér

Interiér se od lehčího faceliftu, který proběhl v roce 2002, moc nezměnil. Přední část se moc neliší od sedanu. Vzhledem k vnějším rozměrům je uvnitř (a to především na zadních sedadlech) docela těsno. Po usednutí za volant vás ovšem uchvátí pohled na elegantní tříramenný volant a palubní desku. Volant je povedeným kompromisem mezi sportovním dojmem, dobrou ergonomií i utěšenou estetikou, v obou osách dobře padne do ruky. Elegantně působí krásně zapuštěný rychloměr a otáčkoměr do samotných kapliček, které navíc mají bílý podklad, a stupnice začíná u obou ve svislé poloze, jako u závodních vozů.

Jedinou výtkou může být výstupek na palubní desce s displejem palubního počítače a výdechy ventilace, který kazí estetický vzhled, neboť vypadá jak nalepený na hladkou plochu. Velmi dobré posezení zaručují semišové sedačky s bezchybným bočním vedením, které díky dostatečným rozměrům poskytují oporu celému tělu. Kvůli rozměrům, patří i zavazadlový prostor k menším ve své třídě (1500 mm).

Vybavení

V základní výbavě tohoto vozu nalezneme airbag řidiče a spolujezdce (s možností deaktivace), boční airbagy a dokonce i okenní airbagy, které vám zajišťují aktivní bezpečnost. Rodiny s dětmi zajisté ocení uchycení dětské sedačky ISOFIX. Pro pohodlnější cestování je pro vás připravena dvouzónová klimatizace, elektricky ovládaná zpětná zrcátka s odmlžováním a také elektricky ovládaná přední i zadní okna.

Palubní počítač je vybaven infocentrem, které vám usnadní orientaci v ovládání. Autorádio je k dispozici s CD přehrávačem a také 6 reproduktoru a anténou. Jistě oceníte i odkládací plochy a také zadní schránku s tunelem, kde můžete převážet lyže.

Provedení

Alfa Romeo 156 je k dispozici v několika verzích. Nejsilnější verzí je GTA s motorem 3,2 V6, která disponuje výkonem 184 kW, avšak do prodeje se dostal i nový dvoulitr s výkonem 121 kW s přímým vstřikováním benzínu do válců. Výhody přímého vstřikování jsou podobné jako u přímovstřikových vznětových motorů, což znamená nižší spotřebu při vyšším výkonu. Zajisté také oceníte, že spotřeba nepřesahuje 9 litrů na 100 kilometrů, což lze u motoru s měrným výkonem 60 kW na litr zdvihového objemu považovat za výbornou hodnotu. Točivý moment dosahuje pozoruhodné hodnoty 206 Nm při 3250 otáčkách, vyšší hodnoty dosahuje z nepřeplňovaných motorů jen dvoulitr v Hondě S2000.

Velkým plusem u tohoto vozu jsou nepřekonatelné jízdní vlastnosti, které jsou příkladné a díky strmému převodu řízení je možno velmi rychle reagovat na situace vzniklé během provozu nebo se oddat projížďce serpentinami. K dobrému pocitu jistě přispějí i příplatková sportovní sedadla s měnitelnou délkou sedáku a velmi dobrým bočním vedením.

Motory

K dispozici jsou jak dobré naftové motory, tak i benzínové motory se sportovním srdcem. Z benzínových motorů máte na výběr: 1,6i 16V TS (88 kW/120 koní), 1,8i 16V TS (103-106 kW/140-144 koní), 2,0i 16V TS (110-114 kW/150-155 koní), 2,0 JTS (123 kW/167 koní), 2,5 V6 24V (140 kW/190 koní), 3,2 V6 24V (184 kW/250 koní). A z naftových motorů: 1,9 JTD (77-85 kW/105-116 koní), 1,9 JTD 16V (103 kW/140 koní), 2,4 JTD (100, 103, 110 kW/136, 140, 150 koní), 2,4 JTD 20V (125 kW/170 koní).

Technické údaje

• Válce/ventily: 4 / 4
• Zdvihový objem (ccm): 1970
• Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 114 / 6400
• Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 187 / 3500
• Maximální rychlost (km/h): 216
• Zrychlení 0 – 100 km/h (s): 8.6
• Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 11.7 / 6.6 / 8.5
• Zavaz. prostor – sedadla/sklopena (l): 378 / –
• Objem nádrže (l): 63
• Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1270 / –
• Rozměr pneu: 225
• Délka (mm): 4430
• Šířka (mm): 1745
• Výška (mm): 1415