Alfa Romeo 159 je první alfou nové epochy italské automobilky. Jedná se o nástupce modelu 156, a aby bylo vidět velký generační skok, tak tento nástupce poskočil hned o tři číslice. Díky nedávnému faceliftu, kterým tento sedan prošel je nová Alfa zase o něco krásnější než předtím. Její největší zbraní jsou opět její tvary, ostatně to bylo důvodem, proč její předchůdce, Alfa Romeo 156, získal evropský titul „Auto roku 1998“.
Díky novým technologickým inovacím se z Alfy 159 stává vůz vyšší třídy, který nabízí dynamiku, komfort, aktivní i pasivní bezpečnost na maximální úrovni. Zároveň si však udržuje sportovní vlastnosti vozů Alfa Romeo a jejich nezaměnitelný temperament italského řízení. Na trh byla vpuštěna ve stejné době jako pátá generace BMW řady 3, čímž se stala jejím velmi silným konkurentem.
Alfa Romeo 159 Sport wagon
Alfa Romeo Sportwagon 159 se vydala podobnou cestou jako její předchůdkyně Sportwagon 156. Giorgetto Giugiaro a jeho designérské studio odvedli vynikající práci a ještě vygradovali podobu minulé Alfy 156. Je půvabná, divoká a krásná, spoléhá především na hezkou tvářičku. Nikdy se nejednalo o praktické kombi, ale jednalo se spíše o image. Facelift Alfě 159 pomohl především vypořádat se s vyšší pohotovostní hmotností.
Exteriér
Vůz již nenavrhoval fenomenální designer Walter da Silvy, který má na svědomí Alfu 156, ale tužku po něm převzal Giorgetto Giugiari, který Alfě 159 přidal agresivní příď, podobnou jeho vlastnímu protekčnímu modelu Brera, z níž přebral mnoho charakteristických prvků. Nová Alfa 159 má dravé a zároveň sportovní linie, od přídě s typickým znakem a novými kruhovými světlomety se odvíjí linie celého vozu. Stejně jako u modelu 156 zde nalezneme zamaskované kliky, které zlí jazykové označili za přežitek. Naopak přibyl nový font označení modelu.
Pevná a agresivní záď se vyznačuje širokými dveřmi kufru, které jsou propojené se zadním sklem, dvojitou koncovkou výfuku a malým spoilerem, což dodává vozu větší styl. Výsledek Giugiariho práce je více než uspokojivý a to především díky zamračené masce a zvýrazněnému firemnímu logu.
Interiér
V interiéru se přestavovalo a renovovalo o něco více. Tento model je vyjádřením komfortu a elegance. V žádné novodobé Alfě nenalezneme tak kvalitní použité materiály, které se mohou srovnávat s německými konkurenty, ani zpracování nemá chybu. Hravá lehkost, kterou byla obdařena palubní deska, je nyní nahrazena robustnější solidností po vzoru větší Alfy 166. Převzaté je především ztvárnění středové konzole. Elegance interiéru je podtržena několika kouzelnými detaily, které nikde jinde neuvidíte.
Rafinovaně vypadají hliníkové obroučky, které lemují hlavní ciferníky. Ty jsou navíc doplněné dalšími třemi menšími ve středovém panelu, které zobrazují množství paliva, teplotu chladící kapaliny a dokonce i teplotu oleje, v případě naftového motoru tlak turbodmychadla. Ciferníky si i v různých provedeních zachovávají italské popisky. Na tomto voze se podepsal italský smysl pro design, takže i dveřní výplně vypadají přitažlivě a nabízejí loktům skutečně pohodlné spočinutí na kvalitním čalounění.
Velmi povedeně jsou zpracovány i sedačky, které jsou pokryty matným a neklouzavým materiálem. Komfort při jízdě vám zajistí anatomická křesla, kterým chybí už jen delší opěradlo. Za volantem se na rozdíl od 156 usadí takřka jakýkoliv řidič. Citelně zvětšený prostor pocítí především cestující vzadu.
Vybavení
Řidiči si především musí zvykat na nezvyklé tvarování volantu a řadící páky, avšak ruce najdou zalíbení již při prvních dotecích. Vzhledem k novému trendu, tak se všechna ovládaní přesunula na volant nebo do jeho bezprostřední blízkosti s pomocí tří velmi příjemně tvarovaných páček s neklouzavým vybráním pro prsty. Zaké ovládání příplatkové automatické klimatizace, ač utopené, se dá snadno přepínat po hmatu.
Přístrojová deska orientovaná na řidiče nabízí rafinované, velice snadno čitelné analogické přístroje, multifunkční display, autorádio s CD/MP3 a Hi-Fi Bose, satelitní navigace poslední generace i s hlasovým ovládáním, a nový sofistikovaný systém hands-free s technologií Bluetooth, s hlasovým vytáčením jmen uložených v adresáři.
Prostor pro ukládání zavazadel zde narostl na objem 405 litrů, avšak stále je zde problém s ukládáním větších zavazadel, neboť prostor pro jejich nakládání je omezen velikostí vstupního otvoru. Za příplatek jsou k dispozici i dělené zadní sedačky, které lez sklopit. Víko zavazadelníku je nutno nejdříve odjistit a to buď dálkovým ovladačem, a nebo netradičně umístěným tlačítkem, které se nachází nahoře u ovládání osvětlení interiéru.
Provedení
Příplatková výbava: metalíza (+19.800,-), 17“ litá kola (+9.000,-), alarm s čidlem náklonu (+12.500,-), rádio s mp3 přehrávačem (+13.500,-), dělená a sklopná zadní sedadla 60:40 (+12.000,-), plnohodnotná rezerva ocelová (+4.400,-), ostřikovače světel (+8.500,-), parkovací senzory vpředu a vzadu (+19.800,-), xenonové světlomety (+20.000,-), el. sklápění vnějších zpětných zrcátek (+4.800,-,) Bi-xenonové světlomety (+20.000,-), interiér v béžové kůži (+40.000,-).
Nová robustnost a tuhost karoserie si vybrala svou daň a tou je asi dvě stě kilogramů navíc. Proto dřívější 156 2,0 JTS s o dvacet koní slabším motorem je stále rychlejší. Zrychlení na 100 km/hod ji trvá asi o 0,6 sekundy méně. V maximální rychlosti se neliší, ale u Alfy 159 musíme čekat vyšší spotřebu, která je v průměru o 0,8 litrů více. Nový čtyřválec 1750 TBi o výkonu 147 kW (200 k) má původu v koncernu GM už nemá moc příjemný zvuk, jak tomu bývalo. Chybí mu tak zvané sportovní srdce.
Technické údaje
- Typ motoru: přeplňovaný vznětový
- Válce / ventily: 4 / 4
- Zdvihový objem (ccm): 1910
- Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 110 / 4000
- Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 320 / 2000
- Maximální rychlost (km/h): 210
- Zrychlení 0 – 100 km/h (s): 9.4
- Spotřeba: 8,1 l/100 km kombinovaná, 11,8 l/100 km ve městě, 6,0 l/100 km mimo město.
- Zavaz. prostor – sedadla/sklopena (l): 405 / –
- Objem nádrže (l): 70
- Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1654 / 401
- Rozměr pneu: 225/50 R17
- Délka (mm): 4660
- Šířka (mm): 1828
- Výška (mm): 1417
- Rozvor (mm): 2700
- Rozchod vpředu (mm): 1578
- Rozchod vzadu (mm): 1555