V roce 1957 se začal vyrábět Fiat 500, který byl nástupcem Fiatu Topolino. Tento vůz se zasloužil o masovou motorizaci Itálie. Postupně byl modernizován a poslední vůz byl vyroben v roce 1972 (rok ukončení výroby).
Vnitřní zařízení je jednoduché, ale účelné. Svým vybavením se vyrovná malým automobilům vyšší třídy. Motor, který je uložen vzadu je vybaven čtyřstupňovou převodovkou se zpětným chodem, ovládanou pákou mezi sedadly. Vůz dosahuje rychlosti až 85 km/h.
Interiér vozu je vytápěn vzduchem ohřátým od motoru. Větrat lze čistým, čerstvým vzduchem, který se přivádí dvěma kanály z přední části vozu. Váha vozu s náplněmi je 470 kg, nejvyšší povolené zatížení je 210 kg (celková váha je 630 kg ).
Existuje i verze s kombiležatým motorem pod podlahou zavadelníku s názvem Giardiniera.
Fiat 600
Časem byla na trh uvedena velkoprostorová verze Multipla o celkové váze 700 kg. Čtyřdveřový, šestimístný automobil při spotřebě 6,7 l/100 kg dosahoval rychlosti až 90 km/h. V Itálii oblíbené jako vozidlo taxislužby.
Koncem 50. let na základě modelu 600 se stavěly malé sportovní vozy. Firma Abarth upravovala vozy pro sportovní účely, hlavně pro závody na okruzích.
Firma 600 s objemem motoru 633 cm 3 dosahuje rychlosti až 100 km/ h. Od roku 1960 byl motor zvětšen na 767 cm3. Dalších změn se dostalo Fiatu až v roce 1965. Po celou dobu byl vůz vybaven čtyrstupňovou převodovkou.